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#293 - F-35: testes críticos de combate, um novo obstáculo para o caça da Lockheed

Um memorando de agosto desse ano, deu conta de que o programa não atendia até aquele momento os requisitos necessários para o Initial Operational Test & Evaluation (IOT&E). Ainda assim, a Lockheed Martin já entregou 340 F-35 os quais se encontram operando em 15 bases mundo afora.

A informação, obtida pelo Center for Defense Information at the Project On Government Oversight (POGO), teria sido divulgada por um diretor de testes do Pentágono. Segundo ele, o IOT&E estaria sendo postergado até que todas as questões envolvendo o software da aeronave fossem endereçadas.

Dan Grazier (National Interest):
The memo, issued on August 24, 2018, says the program has not met the necessary entry criteria to begin the crucial combat-testing phase called Initial Operational Test and Evaluation (IOT&E).
It comes on the heels  of the revelation , reported first by POGO, that program officials have been trying to make it appear as though the program has completed the development phase, by altering paperwork to reclassify potentially life-threatening design flaws to give the appearance of progress rather than actually fixing them.

F-35A. Crédito: National Review

Valerie Insinna (Defense News):
In August, Behler pushed the start date from September to November, to allow for the delivery of the jet’s newest software, a version of the 3F software known as 30R02.
Behler believed that this version would better support complex missions and fix technical issues that could keep the jet from interfacing properly with the Air-to-Air Range Infrastructure system, which allows for range-based testing and training.
Nesse meio tempo, 17 das 23 aeronaves que haviam sido escolhidas para os testes de voo foram colocadas na lista de caças com defeito nos tubos de combustível, precisando de manutenção.

EP #212 (15/10):
Mais de 80% dos F-35 Lightining II (a.k.a Panther) dos EUA e de parceiros internacionais já foram postos a disposição para operar, após revisão e eventual substituição dos tubos de combustível que alimentam os motores daqueles caças.
A meta do Pentágono agora é terminar o IOT&E até o final do verão de 2019 ou até setembro do ano que vem, na previsão do diretor de testes para o F-35, Varun Puri.




São Paulo, 10 de dezembro de 2018