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Ministra Tereza Cristina quer estender outras iniciativas do Belt and Road (BRI) para o Brasil

A expectativa é que o tema seja discutido na viagem que a ministra da Agricultura fará à China no próximo mês de maio, precedendo o encontro do presidente Bolsonaro com Xi Jinping que irá ocorrer até o final do ano.

Pelo menos dois projetos ligados à Belt and Road Initiative estão em andamento no Brasil: o sistema de altíssima-voltagem para transporte de energia a partir de Belo Monte em direção ao sudeste e o Porto de São Luís (MA).

The first transmission line is already finished. The stretch delivered two months in advance (in 2017) of that established by the original contract, is 2,076 kilometers long and passes through four Brazilian states, leaving the Xingu area, in Pará, passing through Tocantins, Goiás and going to Estreito, in Minas Gerais. (ago/18)

Belt and Road. Crédito: Wikipedia

Ex Post #425 (26/3):
A iniciativa promete investimentos da ordem de $1 tri USD em projetos de infraestrutura envolvendo, além da Europa, países da África e da Ásia, um total de 71 países que representam metade da população mundial e um quarto do PIB mundial.
Portos, ferrovias, rodovias, redes digitais e infraestrutura energética fazem parte da iniciativa BRI a ser implementada com recursos financeiros em boa parte oriundos de empresas chinesas. 
Entre os países mais desenvolvidos, a Itália já se destaca como o primeiro representante do G7 a participar da iniciativa de Xi Jinping. 

Anna Buj (La Vanguardia):
Para o Francesco Scisci, pesquisador da Universidade Renmin de Pequim "a Itália fez essa escolha sem pensar muito sobre as conseqüências, sem falar com seus aliados europeus ou com os EUA. 
Como italiano, diz o pesquisador, não me preocupo tanto com o perigo da Itália se tornar um aliado mais ou menos oculto da China, mas que essa classe política seja incapaz de compreender a política internacional. Eu vejo confusão total, completou. 


São Paulo, 30 de março de 2019

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